A Xiaomi Corp megkapta a kínai állami tervező engedélyét elektromos járművek (EV-k) gyártására – számolt be róla a Reuters. Ez jelentős lépés az okostelefon-gyártó azon célja felé, hogy jövő év elejétől már autókat is gyártson. A Xiaomi elektromos autók viszont nehéz időszakban érkeznek.
A Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság (NDRC) a kínai autóipar új beruházásait és termelési kapacitását szabályozza. A hónap elején megadta a pekingi székhelyű Xiaomi-nak az EV-gyártás engedélyét – tájékoztattak az eseményről helyi források. A Xiaomi vállalata 2017 vége óta mindössze a negyedik, amely az NDRC jóváhagyását megkapta.
Az NDRC beleegyezése közelebb hozza a Xiaomit az EV-k tömeggyártásához több mint két évvel azután, hogy először bejelentette a terveket. Ugyanakkor a vállalatnak még mindig szüksége van az Ipari és Információs Minisztérium (MIIT) engedélyére, amely az új autógyártókat és modelleket értékeli a műszaki és biztonsági követelmények szempontjából.
A vállalat egy olyan időszakban lépne be a kínai autógyártási ágazatba, amikor a világ legnagyobb autópiaca meglehetősen sok problémával küzd. Többek között a kapacitáshiánnyal és a kereslet lassulásával. Ez pedig egy véres árháborút gerjesztett és a beszállítók árréseire mért elég komoly csapást.
A kereslet csökken, a termelés nő, mégis megadták az engedélyt a Xiaomi elektromos autók gyártására
A Xiaomi egy évtized alatt 10 milliárd dolláros befektetést ígért az autóiparban. Továbbá célul tűzte ki, hogy 2024 első felében tömegesen gyártja első autóit. Kétségek merültek fel azonban azzal kapcsolatban, hogy az ütemterv tartható-e. Az NDRC ugyanis nagyon óvatosan hagyja jóvá a vállalatok új elektromosjármű-gyártási terveit, mégpedig a túltermeléssel és az ágazatban tapasztalható kereslet-lassulással kapcsolatos aggodalmak miatt.
A Tesla Inc. sanghaji üzemének bővítési terve viszont még nem kapta meg a jóváhagyást. Iparági források korábban pedig azt mondták a Reutersnek, hogy az amerikai Lucid Group luxus EV gyártója szívesen gyártana autókat Kínában. Viszont azt a tanácsot kapta, hogy ennek csekély a valódi esélye.
A Reuters arról ír, hogy nem tudta azonnal megállapítani, az NDRC miért adta meg az engedélyt a Xiaominak. Ráadásul az EV-gyárat a pekingi önkormányzat fontos ipari korszerűsítési projektként jelölte meg.
A Xiaomi, amely a szállítások alapján a világ harmadik legnagyobb okostelefon-márkájának tulajdonosa, nem reagált azonnal az újságírók megkeresésre. Az NDRC és a MIIT szintén nem válaszolt a Reuters által küldött kérdésekre. A fentebb említett források pedig nem kívánták megnevezni magukat, mivel az ügy szerintük magántermészetű.
A Xiaomi már teljes gőzzel készül a gyártásra
Miközben az engedélyekre várt, a Xiaomi vállalat a Beijing Daily című, állami napilap júliusi beszámolója szerint haladt szépen előre. Befejezte például az évi 200 000 elektromos autó gyártására alkalmas pekingi gyár építését.
Az egyik forrás szerint a Xiaomi jövőre nagyjából 100 ezer EV gyártását tervezi. A múlt hét óta felgyorsította a munkavállalók felvételét is az EV-gyárába, mivel decemberben készül a termelés felfuttatására. Ezt két Xiaomi dolgozó mondta a Reutersnek, akik az ügy érzékenysége miatt névtelenségüket kérték.
A vállalat nehéz iparági helyzetben lép az EV-piacra
A Xiaomi előtt álló kihívások súlyosságát jól mutatja a kínai autógyárak kihasználtsági foka. A kínai gyárak, köztük a belsőégésű motoros autókat gyártó gyárak, 2022 végén évi 43 millió darabot voltak képesek gyártani. Eközben a kihasználtságuk mindössze 54,5 százalék volt, ami a 2017-es 66,6 százalékhoz képest csökkenést jelentett – derült ki a Kínai Személyautó Szövetség adataiból.
A Xiaomi azonban, amely májusban 18,9 százalékos csökkenésről számolt be legutóbbi negyedéves bevételében, saját küldetését követi, amikor szeretne betörni az elektromos autók piacára. Minderre azért van szüksége, mert diverzifikálni szeretné a jelenleg legfontosabb, okostelefon-üzletágát. A kütyük iránti kereslet ugyanis visszaesett. A Counterpoint tanácsadó cég szerint a kínai okostelefon-értékesítések 4 százalékkal csökkentek éves szinten 2023 második negyedévében. És ezzel elérték a legalacsonyabb második negyedéves értékesítési szintet 2014 óta.
A Xiaomi azt tervezi, hogy a több ezer üzletét az elektromos autók bemutatótermeként használja majd. Lei Jun vezérigazgató azt mondta, hogy a Xiaomi betörése az elektromos autók piacára az ő utolsó, nagy vállalkozói projektje lesz. Szombaton például a személyes Weibo közösségi média fiókján képeket tett közzé olyan emberekről, akik egy “Harc a Xiaomi autóért” feliratú molinót tartanak.
További hírek:
- A BMW a tervezettnél több pénzt költ az EV-k fejlesztésére
- A Toyota majdnem megduplázta negyedéves nyereségét, de a kínai piacon nehezen boldogul
Az egyik legjobb tőzsdei platform
- A SEC és a FINRA által szabályozott
- Több mint 70 kriptovaluta, részvény, árucikkek és indexek
- 0% jutalék
- Elérhető számítógépről és mobilról is
- Alkalmazás iOS és Androidos készülékekre