ev arhaboru

Idén egyre több autógyártó kínál kedvezményt az EV-kre Kínában, ahogy az árháború a világ legnagyobb autóipari piacán a lassuló jármű eladások miatt egyre inkább kiélesedik.

Az év első két hónapjában az eladások 20%-kal estek vissza, annak ellenére, hogy a teljes kiskereskedelmi forgalom 3,5%-kal nőtt ugyanezen időszak alatt.

A gyengébb kereslet miatt több autógyártó, például a Ford, a General Motors és a Volkswagen is kedvezményeket kínálnak elektromos autóikra.

A Tesla még januárban jelentette be az árcsökkenést Kínában, majd őket az Xpeng Motors követte.

Az Xpeng Motors szállításai és bevételei kiábrándítóak voltak az elmúlt néhány negyedévben, és tavaly a negyedik negyedévben a vállalat veszteségei megugrottak.

Az idei év első negyedévére vonatkozó szállítási útmutatóból kiderült, hogy a cég mindössze maximum 7772 elektromos jármű leszállítására számít márciusban.

xpeng motors bevetel

Miután Kína tavaly év végén felhagyott a zéró COVID-politikájával, a legtöbb közgazdász arra számított, hogy 2023-ban majd fellendül az ország gazdasága. Ez azonban nem így történt. Annak ellenére, hogy a gazdasági aktivitás élénkül, az ország autóipari ágazatának helyzete nem javul.

Kína 2023-tól megszüntette az EV-k támogatását

2023-tól Kína egy fokozatos leépítés részeként megszüntette az elektromos járművek támogatását. A kormány ugyanezt tette az ICE, a belső égésű motorral hajtott autók adócsökkentésére vonatkozóan is.

Az állami támogatás megvonásának és a makrogazdasági lassulásnak negatív hatása volt a nagyértékű áruk, például az autók értékesítésére. David Zhang, sanghaji székhelyű független autóipari elemző szerint egyes gyártók eladásai drasztikusan visszaestek.

„Ilyen ütemben a cégek gyártási és kereskedési hálózatai összeomlanak” – mondta Zhang.

Az állami támogatásnak köszönhetően a kínai elektromos járművek eladásai megugrottak az elmúlt néhány évben. 2022-ben a Kínában eladott 23,5 millió személygépkocsi 26%-a NEV, vagyis új energiahordozó volt. Ez magában foglalja a BEV-ket, az akkumulátoros elektromos járműveket és a PHEV-ket, a plug-in hibrid elektromos autókat is.

Az EV árháború kiélesedik

Kínában a NEV (new energy vehicles) térnyerése közel 29%-ra nőtt az idei év első két hónapjában. Ez azonban nem volt elegendő ahhoz, hogy pótolja azt a hiányt, amit a teljes eladások visszaesése okozott.

Az ázsiai országban több EV gurul az utakon, mint Európában vagy mint akár az Egyesült Államokban. Utóbbiban székhelyel a Tesla, a világ legnagyobb BEV (battery energy vehicles) értékesítője. Azonban még ennek ellenére is, az elektromos járművek elterjedtsége továbbra is elenyésző.

Tavaly Joe Biden amerikai elnök aláírta a 2022-es infláció csökkentési törvényt, amelynek célja többek között az elektromos járművek elterjedtségének növelése.

Elemzők szerint a törvény jó hír a Tesla számára, mivel a cég azon autói, amelyek eddig nem voltak jogosultak a 7500 dolláros elektromos járművekre vonatkozó adójóváírásra, mostantól azok lesznek.

Ebből a cikkből megtudhatod, hogyan vásárolhatsz Tesla részvényeket.

Az árcsökkentés az árrés szűkítéséhez vezethet

Az árháború közepette az autógyártók egyfajta kényszerhelyzetbe kerültek. Egyrészt a kedvezmények és az árak esése segítené őket az eladások növelésében, másrészt viszont az lenne a hátránya, hogy az árrés szűkítéséhez is vezetne. A NIO és az Xpeng Motors árrése 2022. negyedik negyedévében a magasabb költségek miatt csökkent.

A Tesla nagy hírverést csinált, amikor bejelentette az árcsökkenést. A vállalat tisztában van azzal, hogy ez kedvezőtlenül hat a haszonkulcsra, de azt reméli, hogy ezt a méretgazdaságosság, a működési hatékonyság és az alacsonyabb ráfordítási költségek majd ellensúlyozzák.

Elon Musk cége ezzel a lépésével egyfajta versenybe kezdett a többi autógyártóval, akiknek nem volt más választásuk, mint hogy kövessék az EV óriás példáját.

A Ford is csökkentette az árakat

A Ford néhány nappal azután csökkentette a Mach-E árát az Egyesült Államokban, hogy a piacvezető Tesla is ugyanezt tette a Model 3 és Model Y járműveivel.

Erre utalva a Ford azt mondta, hogy az árcsökkentés a „Mustang Mach-E-t még elérhetőbbé teszi az ügyfelek számára, és versenyképessé teszi azt a piacon.”

Tavaly a Ford a dobogó második helyén landolt az egyesült államokbeli elektromos autók eladására vonatkozóan. Bár ezen teljesítményével még így is messze elmarad a Teslától, az idei év végére a cég 600.000 EV előállítását célozta meg.

Ez a versenyhelyzet rendkívüli módon megnehezíti a startup EV gyártók helyzetét, amelyek már amúgy is veszteségesek. Helyzetük pedig csak romolhat a jelenlegi árháború közepette.

A startup EV gyártók küszködnek

Az elmúlt évben számos startup EV cég kezdett pénzgyűjtésbe, hogy könnyítsék a piacon való helyzetüket. A jelenlegi viszonyok közepette azonban készpénzállományuk csak tovább csökken. A Lucid Motors, a Rivian és a Nikola csak egy pár név, amelyek érzik az egyre erősödő verseny hatását.

2020. és 2021. között több, akkor még reménnyel teli EV gyártó cég is belépett a tőzsdére. Sajnos azonban egy idő után nem tudtak lépést tartani saját gyártási ütemterveikkel, vagy a 2023-ra előre vetített gyártási iránymutatások jóval elmaradtak attól, amit a tőzsdére jegyzés megkezdésekor projektáltak.

A Lucid Motors 2022. negyedik negyedévi bevételi jelentése során 10.000-14.000 autó gyártását prognosztizálta az idei évre. Ez töredéke annak a 49.000-nek, amelyet a 2021-es bemutató során harangoztak be.

És hogy miért és hogyan alakulhatott ez így? Az EV cégek sem a makrogazdasági lassulással, sem pedig az ellátási lánc problémáival nem számoltak, illetve az elektromos járművek árháborúját is figyelmen kívül hagyták. Ez oda vezetett, hogy szinte valamennyi, az újonnan tőzsdén listázott EV vállalat jócskán elmaradt a termelésben és a szállításban, és veszteségeik meghaladják az előrejelzéseiket.

Mindezt figyelembe véve, nagyon valószínű, hogy a startup EV gyártók helyzete egyhamar nem változik.

További hírek:

Melyek most a legújabb kriptók, amikbe érdemes befektetni?

  • A B2C által kiválogatott legjobb kriptó ICO-k 2023-ra
  • Szerezz korai hozzáférést az előértékesítésekhez
  • KYC ellenőrzőtt és auditált csapatok
  • Közelgő listázások a DEX-eken