A Tesla (NYSE: TSLA) részvények árfolyamának értéke annak ellenére mutatott negatív tendenciát, hogy a cég tagadta a termelés csökkenéséről szóló híreket.
A Bloomberg számolt be elsőként arról, hogy a Tesla egyre komolyabban mérlegeli a Kínában lévő China Gigafactory termelésének a csökkentését. A cég legutóbbi negyedéves jelentéséből kiderül, hogy rekordszámú autó került Kínában eladásra. A keleti piacon nem kizárólag a Tesla tarolt, a NIO és a Li Auto is rekordnyereséggel zárta az előző negyedéves időszakát.
A pozitív trend ellenére az Xpeng Motors vezetősége, a novemberi időszakkal kapcsolatban hatalmas visszaesésről számolt be az eladásai terén. Ez viszont úgy látszik nem tartotta vissza a befektetőket, mivel a cég részvényei a gyenge eredmények ellenére is képesek voltak számottevő növekedést elérni.
A Teslára visszakanyarodva a Kínában található China Gigafactory a cég legnagyobb termeléssel működő üzeme, ahol nem kizárólag Kínának, hanem más országoknak is állítanak elő járműveket. A Tesla azonnal cáfolta a Bloomberg értesüléseit, ennek ellenére a részvényeseket egyre jobban aggódnak a Tesla iránti kereslet csökkenése miatt.
Némileg igazolja a Bloomberget, hogy novemberben a cég csökkentette a Tesla autók árait, és számos kecsegtető ajánlatot helyezett kilátásba. Elon Musk nemrég úgy nyilatkozott, hogy Kína jelenleg gyakorlatilag recesszióban van, hála az ingatlanpiacon tapasztalható feszültségeknek és csődhullámnak.
Ennek ellenére Musk tagadta, hogy a mostani helyzet kihatna a China Gigafactory termelésére. Nyilatkozatában biztosította a részvényeseket, hogy mindent meg fognak tenni annak érdekében, hogy fent tudják tartani a jelenlegi magas produktivitást és úgy fogalmazott, hogy a következő negyedéves jelentés „epikus” lesz. Véleménye szerint akár van, akár nincs recesszió, a termelés mértéke nem fog változni.
A Tesla tagad
2022 harmadik negyedéves beszámolóján Musk arról tájékoztatta a jelenlévőket, hogy az idei évben a szállítás növekedése 50% alatt lesz. Ennek ellenére a Tesla vezér továbbra is fenntartja, hogy a CAGR (összetett éves növekedési ráta) növekedése hosszú távon is 50% lesz, bár véleménye szerint előfordulhat egy-egy év, amikor ez az érték kicsit alacsonyabb lesz.
A cég jelenleg egy 3750 dolláros hitelt kínál azoknak az amerikai ügyfeleknek, akik még decemberben vásárolnak elektromos autót. A magas hitelajánlat szintén inkább utalhat arra, hogy egyre nagyobb nyomás nehezedik a cégre és csökkenőben vannak az eladások, ami végső soron szintén a Bloomberg információi mellett szólnak.
Nem kedvezett a befektetők bizalmának a Twitter felvásárlása körüli botránysorozat sem. Bár elméletileg nem érinti a felvásárlás a Tesla részvényeit, a részvények mégis megsínylették a balul elsült közösség média vásárlást.
A Wall Streeten is egyre több helyről lehet olyan információkat hallani, hogy a részvények árfolyamában be fog állni egy negatív trend. Dan Ives, aki a Wedbush Securities tagja és veterán Tesla befektető, eltávolította a „Legjobb befektetések listájáról” a TSLA részvényeket, egyúttal a várható célárfolyamot is 300 dollárról, 250 dollárra csökkentette.
A Twitter felvásárlása sokat ártott a részvényeknek
A Morgan Stanley szintén osztja azt a véleményt, miszerint a Twitter felvásárlása negatívan érintheti a TSLA tőzsdei árfolyamát. Úgy gondolják a botrányok előbb-utóbb egyre több részvényes bizalmát fogják kikezdeni. A borús vélemény ellenére a Morgan Stanley kitart korábbi véleménye mellett, miszerint érdemes Tesla részvényeket vásárolni, és a cég kifejezetten bizakodó az elektromos autókkal kapcsolatban. Azzal kapcsolatban, hogy miként lehet Tesla részvényeket vásárolni, az alábbi cikkben írtunk bővebben.
Musk korábban úgy nyilatkozott, hogy a Tesla 2030-ra akár 20 millió elektromos autót is eladhat. Ismerve a piac jelenlegi helyzetét Musk véleménye némileg magasztosan hangzik, hiszen a régi autógyártók egyre nagyobb sikerrel veszik fel a versenyt a Teslával. A General Motors nemrég úgy nyilatkozott, hogy 2025-re várhatóan évente 12%-kal fog növekedni a cég eladása, ami kizárólag az elektromos autóknak lesz majd köszönhető. A GM 2025-re arra számít, hogy az elektromos autók eladásából származó bevétel meg fogja haladni az 50 milliárd dollárt, míg a cég teljes bevétele elérheti a 225 milliárd dolláros értéket. A GM továbbá biztosította a részvényeseit, hogy 2035-re már kizárólag zéró emissziós járműveket fognak forgalmazni.
Lassan a régiek átveszik a gyeplőt a Teslától
A GM mellett a Ford szintén nagy terveket dédelget az elektromos autók piacán. Véleményük szerint 2023 végére a Ford gyártási üteme el fogja érni a 600 000 darabot, 2026-ra pedig a 2 milliót. A Morgan Stanley felminősítette a Ford részvényeit, és véleményük szerint a befektetőknek érdemes a vállalatba befektetni.
Musk, aki a múltban többször hangot adott szimpátiájának Donald Trumppal kapcsolatban. A Twitter felvásárlása után biztosította Trumpot, hogy visszaállítja a Twitter fiókját. Trump nem élt a lehetőséggel, helyette tovább dédelgette a saját közösségi platformját, amely hamarosan egyesülni fog a Digital Word Acquisition-nel (NYSE: DWAC).
Számos részvényes érzi úgy, hogy Musk a Tesla helyett a Twitterre fordította az ideje és energiája túlnyomó részét. Mivel egyre több régi és új elektromos autógyártó cég bizonyítja, hogy képesek sikerrel felvenni a versenyt a Tesla járműveivel, ezért kifejezetten előnytelen, hogy a Tesla vezér vége-hossza Twitter háborúkba bonyolódik. Az elektromos autók piacán várhatóan sokkal nagyobb versenyre lehet számítani a gyártók között, mint eddig valaha. Ebben a környezetben nem cseng jól, hogy Musk a Tesla helyett szinte kizárólag a Twitter ügyeivel foglalkozik.
Az egyik legjobb tőzsdei platform
- A SEC és a FINRA által szabályozott
- Több mint 70 kriptovaluta, részvény, árucikkek és indexek
- 0% jutalék
- Elérhető számítógépről és mobilról is
- Alkalmazás iOS és Androidos készülékekre