سيارة كهربائيةٍ تقوم بشحن بطاريّاتها

ستشهد قوانين الرصيد الضريبيّ للسيارات الكهربائية (EVs) في الولايات المتحدة تعديلاً آخرَ بدءاً من عام 2024. ورغم أن هذه التعديلات تسهّل عملية الحصول على الرصيد الضريبيّ، إلا أن قائمة السيارات المؤهلة للاستفادة من هذا الرصيد البالغ 7,500$ ستتقلص لتشملَ 10 أنواع من السيارات وحسب.

وبموجب القوانين السابقة، وجبَ على مشتري السيارات الكهربائية دفع السعر بالكامل مقدّماً ثم الحصول على خصم لاحقاً عند تقديم إقرارها الضريبيّ. فيما تنص القوانين الجديدة على أن يحصل مشتري السيارة على الخصومات الضريبية مقابلَ شراء السيارة فقط؛ بل والأهمّ من ذلك، فقد قام حوالي نصف تجار السيارات في الولايات المتحدة بالتسجيل لتقديم هذه الخصومات عند البيع مباشرةً، وسيُطبَّق ذلك لاحقاً هذا العام.

القوانين الجديدة قد تزيد من تبني السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة

من المفترض أن تساعد القوانين الجديدة -المشار إليها سلفاً- في زيادة معدلات شراء السيارات الكهربائية، نظراً لأن العديد من المشترين يفضلون الخصومات الأولية أكثرَ من الرصيد الضريبيّ. وقد أظهر استطلاعٌ للرأي أجرته جامعة جورج واشنطن في عام 2022 أن أغلب مشتري السيارات الكهربائية يفضلون الخصم الأولي -حتى إذا كان أقلَّ بـ 1,440$- على الرصيد الضريبيّ الذي يحصلون عليه لاحقاً.

 

وعلى الرغم من جهود إدارة بايدن لزيادة تبني السيارات الكهربائية، إلا أن الوتيرة كانت بطيئةً، حيث شكلت السيارات الكهربائية حوالي 7.5% فقط من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة خلال الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2023؛ في حين أن سيّارات الطاقة الجديدة (NEVs) -التي تشمل كلاً من السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية العاملة بالبطارية- شكلت حوالي ثلث مبيعات السيارات الجديدة في الصين.

ولا تتعارض القوانين الضريبيّة الجديدة للسيارات الكهربائية مع حالات الخصم، كما أكدت مصلحة الضرائب الأمريكية (IRS) أنه يمكن لمشتري السيارات الحصول على هذا الخصم حتى إن لم يترتّب عليهم أيّ ضرائبَ في سنة الشراء. لكن في حال تجاوز دخلهم الحدَّ المنصوص عليه في القانون، فيتوجّب عليهم سداد الرصيد الذي حصلوا عليه أثناء شراء السيارة.

كذلك تنص القوانين على أنه عند الحصول على الخصم في نقطة البيع، فيجب تقديم رقم الضمان الاجتماعي للتاجر وإضافة رقم تعريف المركبة على النموذج 1040 الضريبي. كما يجب الإفصاح عن شراء السيارة الكهربائية عند تقديم الإقرار الضريبي.

قانون خفض التضخم في عام 2022

في عام 2022، أقرّت الولايات المتحدة قانون خفض التضخّم لعام 2022 الذي -من بين أمورٍ أخرى- قام بتوسيع نطاق الرصيد الضريبيّ للسيارات الكهربائية. وبموجب القوانين السابقة، كان الرصيد الضريبيّ يعتمد على مجموع مبيعات شركات تصنيع السيارات، وقد تجاوزت شركات تسلا وجنرال موتورز وتويوتا الحدود المنصوص عليها، ولكن مع إطلاق القوانين الجديدة، فقد أصبحت جميع سيارات شركة تسلا موديل 3 وموديل Y مؤهلةً للرصيد الضريبيّ للسيارات الكهربائية.

وفي الوقت الذي قضى فيه قانون خفض التضخم على الحدّ المفروض لمبيعات شركات صناعة السيارات، إلا أنه أضافَ عدة شروط أخرى حول أهلية السيارات في الحصول على الرصيد الضريبي. أولاً، يجب أن يكون تجميع السيارة قد تم في أمريكا الشمالية لاستيفاء شروط الرصيد الضريبيّ للسيارات الكهربائية، إلى جانب قوانين تخصّ مصادر مكونات البطارية والمعادن، والتي يجب أن تكون من شركاء موثوقٍ بهم.

من جانب آخر، تهدف هذه القوانين لتقليل اعتماد صناعة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة على الصين التي كانت وجهةً رئيسيةً للحصول على معادن البطارية الرئيسية وقطع المركبات. وقالت وزارة الخزانة إن القوانين الجديدة “توفر المزيد من الوضوح حول متطلبات مصلحة الضرائب الأمريكية بما يتعلق بالكيانات الأجنبية المشكوك بها FEOC))”، مع تسمية بلدان بعينها مثل الصين وروسيا وإيران وكوريا الشمالية.

كذلك تنص القوانين الجديدة على أنه “ابتداءً من عام 2024، لا يجب أن تحتوي السيارات النظيفة المؤهلة على أيِّ مكوناتٍ خاصةٍ بالبطارية تم تصنيعها أو تجميعها في هذه الدول؛ وابتداءً من عام 2025 يجب ألا تحتوي على أيِّ معادن رئيسيةٍ تم استخراجها أو معالجتها أو إعادة تدويرها لدى هذه الدول”.

طرازات سيّارات أقلَّ مؤهلة للخصم الضريبيّ الكامل

في الوقت ذاته، ومع بدء تنفيذ القوانين المُعدلة، سنجد أعداداً أقلَّ من طرازات السيارات الكهربائية مؤهلةً للحصول على الخصم الضريبي الكامل بقيمة 7,500$. ووفقاً لـ The Street، ستكون طرازات السيارات التالية فقط مؤهلةً للحصول على الخصم الكامل:

  • شيفروليه Bolt EV
  • شيفروليه Equinox EV
  • فورد F-150 Lightning
  • تسلا موديل 3 ذات الأداء العالي
  • شفروليه سيلفرادو
  • تسلا موديل واي ذات الأداء العالي
  • كرايسلر باسيفيكا PHEV
  • شيفروليه بليزر الكهربائية
  • كاديلاك ليريك
  • تسلا موديل X

تجدر الإشارة إلى أن القائمة لا تتضمّن سيارة تسلا طراز Y الأساسيّ، والتي لم تكن السيارة الكهربائية الأفضل مبيعاً في عام 2023 فحسب، بل كانت الطراز الأعلى مبيعاً مقارنةً بجميع السيارات؛ وقد كانت هذه المرّة الأولى التي تتصدّر فيها سيارةٌ كهربائيةٌ قائمة الطراز الأعلى مبيعاً في العالم. وتأتي القوانين الجديدة للائتمان الضريبي في وقتٍ تعاني فيه شركة تسلا من تباطؤ نموّها بفعل الظروف الاقتصادية الصعبة وارتفاع معدلات الفائدة.

مخطط بيانيٌّ يوضّح تدهور مبيعات شركة تسلا

وكانت شركة تسلا -المملوكة من قِبَل إيلون ماسك (Elon Musk)- قد خفّضت أسعار سيّاراتها عدّة مرّاتٍ خلال العام الماضي لتعزيز المبيعات. وبينما ساعدت هذه التخفيضات في زيادة معدل تسليم سيارات تسلا، إلا أنها ضغطت على هوامش الربح وأدت إلى انخفاض الهوامش التشغيلية نحوَ أرقام أحاديةٍ لتتلقص إلى أقلّ من نصف أعلى مستوياتها.